نسل جدید پژو ۲۰۰۸ جدید با موتور الکتریکی تولید خواهد شد. تغییر استراتژی پژو در حرکت به سمت خودروهای الکتریکی شامل حال مدل ۲۰۰۸ این شرکت نیز شده است. این خودرو که با هدف کاربری شهری توسعه داده شده است یکی از محبوب ترین مدل های پژو در کشورهای خارجی محسوب می شود. طراحی نسل جدید پژو ۲۰۰۸ علاوه بر تغییرات ظاهری در مشخصات فیزیکی خود نیز تغییراتی داشته است که از جمله آن ها می توان به تغییرات ایرودینامیکی برای عبور بهتر هوا و شتاب بیشتر اضافه کرد. نسخه الکتریکی ۲۰۰۸ می تواند با هر بار شارژ مسافتی معادل ۲۰۶ مایل را طی کند که تقریبا ۵۰ درصد کمتر از مدل مشابه تولیدشده توسط کیا محسوب می شود. این خودرو از پلتفرم جدید e-CMP بهره می برد که روی نسخه های جدید مدل ۲۰۸، ووکسهاول کورسا و دی اس ۳ نیز استفاده می شود. این پلتفرم جدید باعث فراهم کردن فضای داخلی بیشتری برای سرنشینان شده است. پژو ۲۰۰۸ جدید دارای خطوط ایرودینامیکی بیشتر است که آن را مشابه مدل های اسپرت این خودروساز می سازد. سیستم تعلیق پیشرفته آن باعث می شود سرنشینان در مسیرهای طولانی لرزش و سر و صدای کمتری را در مقایسه با سایر رقبای آن از جمله محصولات مشابه تولیدی کیا حس کنند. قیمت پایه این مدل ۲۸ هزار و ۱۵۰ پوند اعلام شده اما در مدل جی تی لاین، قیمت به ۳۲ هزار و ۹۱۵ پوند نیز خواهد رسید. در فضای داخلی، خودرو دارای نمایشگر ۱۰ اینچی لمسی، گرمکن صندلی، سنسور پارک و ابزارهای دیجیتالی سه بعدی است. با این حال با وجود شکایت کاربران از در دسترس نبودن ابزارهای کنترل جریان هوا، پژو در این مدل نیز تغییراتی نسبت به مدل قبلی خود ایجاد نکرده است. از دیگر معایب خودروی جدید می توان به شتاب پایین خودرو در مقایسه با بسیاری از رقبا اشاره کرد تا جایی که ۸.۵ ثانیه طول خواهد کشید تا این خودرو از سرعت صفر به صد کیلومتر بر ساعت برسد.

شرکت سروش دیزل، پیشتر با عرضه خودروهای سبک تجاری هیوندای در بازار ایران شناخته شده است. این شرکت که عملکرد قابل توجهی در عرضه ون و کامیونت هیوندای به بازار داشته این بار به سراغ خودروهای سواری برند UAZ روسیه رفته است و بر اساس شنیده ها کارخانه ای به وسعت حدود ۲۵ هزار متر مربع را برای تولید محصولات این برند آماده کرده است. سروش دیزل تولید سه مدل پیکاپ تک و دو کابین دو دیفرانسیل و همچنین شاسی بلند پاتریوت از سری محصولات تولیدی UAZ را در برنامه دارد. بر خلاف آنچه تا کنون در برخی از رسانه های مبنی بر تولید شاسی بلند پاتریوت در گام نخست اعلام شد، شواهد حاکی از آن است که سروش دیزل در قدم نخست به دنبال تولید دو مدل پیکاپ است و سپس به سراغ شاسی بلند پاتریوت خواهد رفت. شنیده ها از منابع مختلف نشان دهنده آن است که این پیکاپ ها حدود یک هفته قبل بعد از گذراندن تست ها موفق به اخذ مجوز شماره گذاری شده اند و احتمالا ازاواخر پاییز سال جاری عرضه آن ها به بازار آغاز خواهد شد. سروش دیزل در فاز نخست عرضه احتمالا پیکاپ تک کابین را با قیمتی حدود 570 میلیون تومان، نسخه دوکابین را با قیمتی حدود 610 میلیون تومان و شاسی بلند پاتریوت را با قیمتی حدود 650 میلیون تومان به بازار عرضه خواهد کرد

این قیمت ها بر اساس شنیده ها و به صورت حدودی هستند و برای اطلاع از قیمت های قطعی نهایی این خودرو ها باید تا زمان عرضه صبر کنیم. اطلاعات دریافتی در زمینه مشخصات فنی نهایی این سه محصول UAZ که قرار است توسط سروش دیزل به تولید برسند حاکی از آن است که هر سه خودرو به صورت 4X4 یا دو دیفرانسیل عرضه خواهند شد و همه آن ها از پیشرانه 2.5 لیتری با حداکثر توان 149 اسب بخار و حداکثر گشتاور 235 نیوتون متری بهره خواهند برد. پیشرانه های در نظر گرفته شده برای این سه محصول از نوع بنزینی با کد ZMZ49906 (طراحی و ساخته شده توسط Zavolzhye Engine Factory روسیه) است و با گیربکس 5 سرعته دستی ساخت هیوندای همراهی می شود. مصرف سوخت هر سه مدل UAZ حدود 11.5 لیتر در 100 کیلومتر برای سیکل ترکیبی است و ظرفیت مخزن سوخت این محصولات 68 لیتر اعلام شده است.

پیکاپ تک کابین UAZ با نام پروفی، حداکثر ظرفیت 3 سرنشین را دارد و با طول 5940 میلیمتر و وزن خالص 2065 کیلوگرم قابلیت حمل 1435 کیلوگرم بار مجاز را دارد و برای نصب انواع کاربری و اتاق مناسب است. نسخه دوکابین پیکاپ UAZ قابلیت حمل 725 کیلوگرم بار را دارد و مانند نسخه تک کابین با تایرهای 225/75R16 یا 235/75R16 قابل عرضه است. نسخه شاسی بلند با نام پاتریوت با 4785 میلیمتر طول، از دیگر اعضای خانواده UAZ در ایران طول کمتری دارد و وزن خالص آن به 2125 کیلوگرم می رسد. این خودرو تنها با تایر 225/75R16 عرضه خواهد شد. تمامی محصولاتی که سروش دیزل از برند UAZ قرار است در ایران به تولید برساند به قفل الکترونیکی دیفرانسیل مجهز هستند و از شاسی نردبانی بهره می برند. مدل تک کابین پروفی از محفظه باری با ابعاد 1600×1870×3065میلیمتر بهره می برد که در مقایسه با رقبا ابعاد قابل توجهی را نشان می دهد. نسخه دوکابین پیکاپ UAZ نیز به امکاناتی نظیر دوربین دید عقب، چراغ روشنایی در روز و آینه بغل مجهز به LED تجهیز شده است و نسخه شاسی بلند پاتریوت نیز از امکاناتی نظیر صندلی های قابل تنظیم، نمایشگر و فضای قابل توجه بار در عقب بهره می برد.

هر سه مدل محصولات UAZ به ترمز های دیسکی در جلو و کاسه ای در عقب و همچنین سیستم ترمز ضد قفل ABS و سیستم کنترل الکترونیکی پایداری ESP مجهز شده اند و از سیستم تعلیق غیر مستقل فنر لوله ای با میل تعادل در جلو و سیستم تعلیق غیر مستقل با دو محور نیمه بیضوی طولی مجهز به میله تعادل در عقب بهره می برد. سیستم 4X4 محصولات UAZ شامل 4 حالت 2H برای انتقال قدرت به محور عقب، 4H ؛ 4 چرخ فعال سبک، 4L ؛ حالت 4 چرخ فعال آفرود سنگین و 4L با قفل دیفرانسیل برای دریافت حداکثر گشتاور به همراه قفل دیفرانسیل عقب را برای محیط های بسیار لغزنده می شود. از دیگر مشخصات و تجهیزات هر سه محصول UAZ می توان به شیشه های برقی، مه شکن جلو و عقب، سیستم تهویه مطبوع و ... اشاره کرد.

هرچند هنگام خرید خودرو باید به استایل جذاب، مشخصات فنی و قیمت آن توجه داشت اما در نظر داشته باشید مهم‌ترین مساله در انتخاب خودرو، هزینه نگهداری آن است. منظور از این عبارت، صرف هزینه‌ مشخص در بازه زمانی معین است که می‌تواند مالک خودرو را به دردسر بیاندازد. بنابراین هرچه تکنولوژی و کیفیت ساخت بالاتر باشد، ضریب دردسر و هزینه نگهداری کاهش می‌یابد. به‌رغم‌آنکه محصولات خودروسازان چینی این روزها ازکیفیت بسیار بالاتری نسبت به قبل برخوردار شده‌اند اما در این میان گزینه‌هایی نیز وجود دارند که در بازه زمانی مشخص بازخوردهای خوبی در بازار داشته‌اند، بنابراین می‌توان آنها را به‌عنوان گزینه‌های قابل‌اعتماد در بازار معرفی کرد. ما در این مطلب باتوجه به کیفیت و تکنولوژی ساخت و میزان رضایت مشتریان در بخش امکانات رفاهی پنج گزینه‌ کم‌استهلاک را بررسی می‌کنیم.

1.چری «تیگو7» قیمت نسخه صفرکیلومتر 640میلیون‌تومان

کمپانی چری در سال 2016 نماینده بلندقامت خود در کلاس کامپکت‌ کراس‌اوور را با نام تیگو7 به جهان معرفی کرد. تیگو7 که از المان‌های جدید طراحی چری برخوردار است، استایلی مشابه خودروهای کره‌ای دارد. این خودرو از سال 96 وارد بازار خودرویی کشور شده و جزو پرطرفدارترین کراس‌اوورهاست. مهندسان چری زیرکاپوت این کراس‌اوور کامپکت 1440کیلوگرمی یک پیشرانه چهارسیلندر خطی به حجم 1.5لیتر مجهزبه توربوشارژ تدارک دیده‌اند که باتوجه به تکنولوژی به‌روز، استفاده از سیستم پرخوران و سیستم تایمینگ متغیر سوپاپ‌ها حداکثر 147اسب‌بخار قدرت و 210‌نیوتون‌متر گشتاور را تولید می‌کند. به عبارت‌دیگر چری‌تیگو7 برخلاف ضعف‌های هم‌کلاس‌های چینی دیگر اما به‌عنوان خودرویی باکیفیت شناخته می‌شود. زیرا جانمایی قطعات، کیفیت بالای ساخت ادوات داخلی و داشبورد و همچنین بهره‌‎مندی از یک گیربکس 6سرعته دوکلاچه جدید، سیستم تعلیق باکیفیت نسبت‌به هم‌ترازهای خود در بازار ایران، می‌توان عنوان باکیفیت‌ترین بلندقامت چینی مونتاژ بازار داخلی را به آن داد. البته آپشن‌های رفاهی مانند 6ایربگ، سیستم‌های جدید الکترونیکی ترمز ESP، ABS، EBD، ASR، DTC، سیستم کمکی آغاز حرکت در سربالایی، صفحه نمایشگر 9اینچی لمسی مولتی‌مدیا، دوربین 360درجه‌ای، سقف پانورامیک، سنسور پارک در جلو و عقب، کروزکنترل، سیستم بهینه‌سازی مصرف ECO، سنسور باران، فرمان برقی EPS، سیستم نشانگر فشار باد تایر، گرمکن صندلی، سیستم ورود بدون‌کلید و استارت دکمه‌ای چری تیگو7 را به یک کراس‌اوور کامپکت مدرن بدل کرده است. این بلندقامت باکیفیت کمپانی چری، برای مالکانی که نگهداری دقیق از خودرو برایشان در اولویت است و رفتار درست رانندگی (‌حرکت ‌نکردن با سرعت‌های بالا روی دست‌اندازها و عدم ایجاد ارتعاش و خرابی سیستم‌های مکانیکی) را رعایت می‌کنند، تا 150هزار کیلومتر خودرویی مطمئن و کم‌استهلاک به شمار می‌آید.

2.جک «S5» قیمت نسخه اتوماتیک صفرکیلومتر 615 میلیون تومان

جک S5 را باید کپی یا به عبارت بهتر الگوبرداری دقیق از هیوندای توسان نسل دوم دانست. S5 که به‌عنوان رقیب سرسخت چری تیگو7 و محبوب این روزهای بازار شناخته می‌شود، در بطن خود یک موتورچهارسیلندر دولیتری توربوشارژ با قدرت 174اسب‌بخاری و 265نیوتون‌متر گشتاوری جا داده و به لحاظ کیفیت، در سطح پایین‌تری از رقیب سرسخت خود قرار دارد. زیرا نگهداری نادرست اغلب مالکان و نصب توربوشارژ جمع‌وجور و همچنین شرایط سوختی و جوی کشور سبب می‌شود استهلاک بالاتری داشته باشد. اما در بخش سیستم انتقال قدرت با گیربکس 6سرعته اتوماتیک DCT به‌روز و باکیفیتی مواجه هستیم که باتوجه به تکنولوژی ساخت و استفاده از پروگرام به‌روز، تعویض دنده‌ها به موقع و بدون تقه انجام می‌شود که در رفاه سرنشینان بسیار تاثیرگذار است. نکته جالب‌تر ‌آن‌که مهندسان جک برای S5، الگوبرداری درستی از سیستم تعلیق هیوندای توسان و کیا اسپورتیج انجام داده‌اند به‌همین‌دلیل این خودرو سیستم تعلیق و ترمز فوق‌العاده‌ای دارد و در بلندمدت با نگهداری صحیح، کمترین سطح استهلاک را خواهد داشت. این خودرو امکاناتی مانند 4ایربگ، سیستم ABS، EBD، ESC، سیستم کنترل ایستایی در سربالایی، سیستم کنترل سرعت در سرپایینی، ترمز پارک‌برقی، سیستم کنترل فشار بادتایر، سیستم ورود بدون‌کلید و استارت‌دکمه‌ای، کامپیوتر سفری و سانروف و.... دارد. لازم به ذکر است اگر رفتار رانندگی و نگهداری از این خودرو در نسخه اتوماتیک مناسب باشد تا بیش از 60هزار کیلومتر نیز این خودرو کم‌دردسر خواهد بود. همچنین با رفتار صحیح رانندگی و کارکرد استاندارد سالانه 20هزار کیلومتر، تعویض‌به‌موقع قطعات مصرفی و سیالات مهم چون روغن موتور و گیربکس تا 100هزار کیلومتر می‌تواند جک S5 را به یک گزینه کم دردسر و کم‌استهلاک بدل کند. در مورد نسخه دستی نیز باید گفت باتوجه به نصب توربوشارژ، حساسیت کیت کلاچ برای مهار کردن گشتاور تولیدی از موتور را در بلندمدت باید در نظر گرفت اما با این حال این خودرو تا بیش از 50هزار کیلومتر نیز خودرو مناسبی خواهد بود.

3. لیفان «820» قیمت نسخه کارکرده مدل96 با حدود 60هزار کیلومتر؛ 495‌میلیون‌تومان

لیفان 820 را باید قوی‌ترین و حجیم‌ترین سدان چینی از لحاظ قوای محرکه دانست. زیرا تمامی سدان‌های چینی موجود در بازار کشور، دارای حجم موتورهای حداکثر تا دولیتری هستند. لیفان820 یک بنچ‌مارک یا الگوبرداری از تویوتاکمری نسل‌ششم یا همان XV40 است البته از لحاظ پیشرانه و سیستم انتقال قدرت نیز مشابه سدان سایز متوسط تویوتاست. به‌لحاظ استایل، این خودرو جوان‌پسند و اسپرت به‌نظر می‌رسد که به‌دلیل قلب تپنده همراه با تکنولوژی روز و نصب سیستم تایمینگ متغیرسوپاپ‌ها حداکثر توان خروجی به 158اسب‌بخار و گشتاور به 221نیوتون‌متر می‌رسد. کیفیت قطعات پیشرانه 820 نسبت به هم‌کلاس‌های هموطن‌ خود در سطح بالاتری است که دلیل آن چیزی جز الگوبرداری صحیح از پیشرانه تویوتا کمری نسل ششم XV40 نیست. نکته بسیار مهم در لیفان 820؛ مصرف سوخت ترکیبی 8.7 لیتر در هر یک‌صد کیلومتر است که استاندارد آلایندگی یورو5 دارد که می‌توان این سطح را خوب ارزیابی کرد. گیربکس 6سرعته مهندسی معکوس‌شده کمپانی آیسین ژاپن نیزهمانند پیشرانه حرف‌های بسیاری برای گفتن دارد. به‌دلیل آکومولاتورهای گیربکس، پروگرامینک TCU، هماهنگی عالی میان موتور و این واحد انتقال قدرت، تعویض‌دنده‌ها به موقع انجام می‌شود که به رفاه بیشتر سرنشینان می‌انجامد. این گیربکس 6سرعته اتوماتیک به‌روز، در مقایسه با هموطنان خود از نظر کیفیت در سطح بالایی قرار دارد و نسبت به کره‌ای‌ها از استهلاک کمتری برخوردار است. در بخش سیستم تعلیق با استفاده از ساختار مک‌فرسون در جلو و سیستم تعلیق مستقل با ساختار مولتی‌لینک (چندمیله‌ای) و تایرهای 60/215 و رینگ 16‌اینچی سواری رضایت‌بخشی را برای سرنشینان فراهم می‌آورد. در این بخش نیز خوب ظاهر شده و به لحاظ سیستم ترمز و بهره‌مندی از چهارچرخ دیسکی و سیستم ترمز ABS، EBD، BAS و ESP عملکرد فوق‌العاده‌ای دارد. قطعات لیفان820 به‌دلیل کیفیت بالا نسبتا گران هستند. باتوجه به آپشن‌هایی چون سیستم ورود بدون‌کلید، استارت دکمه‌ای، سانروف، گرم‌کن صندلی، صندلی چرمی، تنظیم صندلی راننده در 8جهت، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، کروزکنترل و تنظیم ارتفاع نور چراغ‌های جلو و...، لیفان 820 سدانی قابل اعتماد تا 100هزار کیلومتر البته با نگهداری و رفتار رانندگی صحیح خواهد بود .

4.جک «J5» قیمت نسخه کارکرده دستی مدل96؛ 230 میلیون تومان قیمت نسخه کارکرده اتوماتیک مدل96؛ 280‌میلیون‌تومان

نماینده سدان کامپکت کمپانی جک یا همان J5 که از سال 92 وارد بازار کشور شد، فراز و نشیب‌های بسیاری نیز داشت. این سدان کامپکت جک که مهندسی معکوس‌شده دوج دارت است، از پلت‌فرم نسبتا به‌روز سود می‌برد. جک J5 در دو نسخه دستی و اتوماتیک در بازار وجود دارد و البته دارای دو پیشرانه متفاوت نسبتا پرتوان هستند. هر دو مدل، از موتور چهارسیلندر و مجهزبه سیستم تایمینگ متغیر VVT برخوردارند و باتوجه به سیستم جرقه‌زنی مستقیم (کویل جداگانه‌بر هر سیلندر) در نسخه دستی با پیشرانه 1.5لیتری تنفس طبیعی 16سوپاپ؛ حداکثر 111اسب‌بخار قدرت و 146‌نیوتون‌متر گشتاور تولید می‌کند. طبق اعلام کمپانی جک این موتور 1.5لیتری توسط مهندسان این کمپانی بومی‌سازی‌شده است. اما در مقابل، پیشرانه پرقدرت‌تر J5 با حجم 1834سی‌سی تحت‌لیسانس کمپانی میتسوبیشی ژاپن است که با داشتن 16سوپاپ در سرسیلندر و مکانیزم متغیرسازی سوپاپ‌ها 140اسب‌بخار قدرت و 165نیوتون‌متر گشتاور را فراهم می‌کند. هر دو موتور در یک سطح کیفیت قرار دارند اما در برخی موارد پیشرانه 1.8لیتری کیفیت بالاتری دارد، زیرا سیستم انتقال قدرت این موتور چهارسرعته اتوماتیک است و تعویض دنده‌ها منطبق بر دور موتور و فرمان ECU هستند و از استهلاک پایین‌تری برخوردارند. گیربکس چهارسرعته اتوماتیک نسبتا به‌روز است و باتوجه به‌آنکه در نسخه‌های اولیه تقه و ضربه هنگام تعویض‌دنده‌ وجود داشت، در نسخه‌های جدیدتر باتوجه به تغییر ابعاد آکومولاتور این ضعف برطرف و منجر به رفاه بیشتر سرنشینان شده است. اما سیستم تعلیق باید قوی‌تر شود تا دسته موتور جک J5 نیز عملکرد بهتری داشته باشد. باتوجه به تجهیزاتی مانند صندلی چرمی با روکش فرمان چرمی، کنسول جلو دوحالته، صندلی مخصوص کودک ISOFIX، سیستم کنترل فشار بادتایرها (در نسخه اتوماتیک)، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک و برای سرنشینان عقب، سانروف، سیستم ترمز چهارچرخ دیسکی مجهزبه ABS و EBD و دوایربگ و رینگ‌های 16اینچی، نسخه‌دستی جک J5 تا 70 هزار کیلومتر خودرویی بی‌دردسر و کم‌استهلاک است. در نسخه اتوماتیک این عدد به 80‌هزار کیلومتر می‌رسد و باتوجه به نگهداری صحیح از خودرو می‌توان شاهد یک خودرو کم‌استهلاک بود.

5.ام‌وی‌ام «X22» قیمت نسخه اتوماتیک لاکچری 312 میلیون تومان
قیمت نسخه‌دنده‌ای لاکچری 263 میلیون تومان

شاید X22 در ظاهر مدل نسبتا بلندقامت هاچ‌بک این کمپانی یعنی 315 باشد (البته این هاچ‌بک‌کراس در بازار چین با نام تیگو2 شناخته می‌شود) و در 8 آگوست 2019 موفق به کسب امتیاز ازسوی موسسه جی‌دی‌پاور شد. به‌رغم تفاوت‌های تیگو2 و نسخه X22؛ در زیر کاپوت این هاچ‌بک‌کراس با ظاهر جوان‌پسند، یک موتور چهارسیلندر به حجم دقیق 1497سی‌سی با 16سوپاپ در سرسیلندر جا خوش کرده است و با بهره‌مندی از سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ VVT، پروگرام جدید ECU و البته نسبت تراکم 11.4به‌یک حداکثر 105اسب‌بخار قدرت و 135‌نیوتون‌متر گشتاور تولید می‌کند . مدیران‌خودرو برای رفع نیازهای مشتریان خود دو نسخه دستی و اتوماتیک X22 را به بازار عرضه کرده است. گیربکس 5سرعته دستی با ضرایب کوتاه، شتاب قابل‌توجهی را برای این هاچ‌بک کراس به ارمغان می‌آورد. مصرف سوخت ترکیبی در نسخه دستی 5.9لیتر در یـــــک‌صد کیلومتر و در نسخه اتوماتیک 6.1لیتر در صد کیلومتر است. کیفـــــیت قطــــعات خـــوب بوده اما نیاز به نگهداری منــــاسب از سوی مالک دارد. سیستم تعلیق با ساختار مک‌فرسون در جلو، مولتی‌لینک چندگانه با فنر پیچشی در عقب، تایرهای 55/205و رینگ 16 اینچی سواری قابل‌قبولی را ارائه می‌دهد، همچنین صفحه نمایشـــــگر 8اینچی‌لمسی، سانروف، صندلی‌های چرمی با دو رنگ، حالت بهـــــینه کردن سوخت ECO، کروزکنترل، کنترل سیستم صوتی روی فرمـــــان، تنظیم صندلی راننده در 6جهت و دو ایربگ، چهارچرخ با ترمز دیســــــکی ABS و EBD، X22 می‌تواند تا بیش از 60هزار کیلومتر خودرو بــــــدون دردسری باشد.

ه گزارش «اخبار خودرو»،دناپلاس، پژو ۲۰۷ دستی، پژو پارس ال.ایکس، سمند سورن و پژو ۲۰۶ تیپ دو، محصولات پیشنهادی به متقاضیان در این طرح پیش فروش است. بازه زمانی تحویل خودروها از دی ۱۴۰۰ تا شهریور ۱۴۰۱ تعیین شده است.
مطابق بخش‌نامه این طرح، متقاضیانی که در قرعه کشی های قبلی ایران خودرو انتخاب نشده اند، می توانند در این طرح ثبت نام کنند.
حداکثر تا سه روز کـاری پـس از پایـان ثبت نام، قرعه کشی برگزار و اسامی منتخبان اعلام خواهد شد.
مطابق مصوبات کمیته خودروی وزارت صمت، به منظور مشارکت مشتریان واقعی در این طرح پیش فروش، محدودیت‌هایی مانند اختصاص فقط یک دستگاه خودرو به هر کد ملی، دارا بودن ۱۸ سال سن و ارایه گواهی‌نامه رانندگی، فاصله دست کم ۴۸ ماهه از آخرین ثبت‌نام یا تحویل خودرو از ایران‌خودرو یا سایپا، عدم امکان صلح و نقل و انتقال خودرو حتی به صورت وکالتی و انطباق شماره حساب و تلفن با نام متقاضی در نظر گرفته شده است.
انتخاب شدگان در طرح های قرعه کشی قبلی، امکان شرکت در این طرح را نخواهند داشت. ابطال گارانتی خودرو، در صورت عدم مراجعه برای دریافت سرویس اولیه پس از گذشت سه ماه از تحویل خودرو نیز شرط دیگر مشارکت در این طرح است.
علاوه بر این‌که افراد دارای پلاک فعال انتظامی نصب بر روی خودرو امکان ثبت نام نخواهند داشت، سند فروش خودرو نیز پش از تحویل، به مدت یک سال در رهن ایران خودرو باقی خواهد ماند و پس از تسویه حساب و فک رهن، تحویل مشتریان خواهد شد.
این بخش‌نامه فروش یادآور شده در صورتی‌که افراد فاقد گواهی‌نامه و یا دارای پلاک فعال در طرح ثبت نام کنند، علاوه بر بی اثر شدن این ثبت‌نام، از مشارکت در فروش‌ محصولات ایران‌خودرو به مدت سه سال محروم خواهند شد.
گفتنی است، دریافت کد کاربری و کلمه عبور قبل از ثبت نام در سایت فروش اینترنتـی از الزامـات ثبت نام است.
متقاضیان می توانند در بازه زمانی یادشده به سایت فروش محصولات ایران‌خودرو به نشانی esale.ikco.ir مراجعه کرده و از مزایای این طرح بهره مند شوند.

چانگان در نمایشگاه خودروی چونگ کینگ از اوشان اکس5 کراس اوور جدید خود رونمایی کرد. باتوجه به اظهارات مقامات خودروساز چینی؛ این محصول حامل زبان طراحی جدید چانگان یا پلتفرم MPA است. چراغ های اصلی باریک و خطی پیش از این در بسیاری محصولات خودرویی از جمله دیگر تولیدکنندگان چینی استفاده شده است. در معرفی UNI-T نیز اشاره کردیم که این پلتفرم کاملا به محصولات لکسس، هیوندای و حتی بلیزر جدید از جنرال موتورز شباهت دارد.

اما به هر ترتیب اکس5 یک کراس اوور زیبا است که می تواند عملکرد موفقی در بازار ارائه دهد. این خودرو برابر با 4490 میلیمتر در طول، 1860 میلیمتر در عرض و 1580 میلیمتر در ارتفاع توسعه یافته و فاصله بین محورهای آن نیز برابر با 2710 میلیمتر است.

گریل(جلو پنجره) بزرگ با عناصر کرومی و همچنین ورودی های هوای بزرگ در بامپر(سپر) ظاهری جذاب برای اکس5 ایجاد کرده است. در نمای جانبی نیز خطوط و زوایای ایجاد شده روی بدنه اثری مثبت در جلب نظر مخاطب دارد.

چراغ های اصلی عقب به خوبی آنچه که در نمای جلوی خودرو مشاهده کردیم، انتخاب نشده اند اما در مجموع به همراه خروجی های کرومی اگزوز و دیفیوزر شرایط قابل قبولی را ارائه می دهند. در قسمت پیشرانه از نمونه بلو وال ان ایی 1.5 لیتری توربوشارژ با 180 اسب بخار خروجی و گشتاور 300 نیوتن متر استفاده شده است. این مجموعه احتمالا با جعبه دنده 7 سرعته اتوماتیک هماهنگ می شود. اطلاعات رسمی درباره کابین و ویژگی های آن در دسترس نیست. اما با توجه به محصولات اخیر چانگان و بویژه یونی-تی می توان انتظار حضور نمایشگر بزرگ لمسی، نمایشگر دیجیتال جایگزین نشانگر آمپر و مجموعه ای از فناوری های ایمنی روز را داشت

سعید موتمنی با اشاره به اینکه امروز سمند ال ایکس, ۱۴۹ میلیون تومان در بازار عرضه شده افزود: درحال حاضر، سمند سورن ۱۹۱ میلیون تومان، پژو ۴۰۵, ۱۴۸ میلیون تومان، پژو پارس تی یو ۵, ۲۱۵ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ تیپ ۲ ,۱۶۷ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ تیپ ۵ , ۲۰۳ میلیون تومان و پژو ۲۰۶ وی ۸ , ۱۹۶ میلیون تومان عرضه شده است. وی گفت: امروز خودرو رانا ۱۶۸ میلیون تومان، هایما S۷ , باقیمت ۶۰۲ میلیون، پژو ۲۰۷ i دستی, ۲۳۶ میلیون تومان و پژو ۲۰۷ i اتوماتیک, ۳۱۷ میلیون تومان معامله شده است. رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو ادامه داد: دنا, ۲۲۲ میلیون تومان، دنا پلاس ,۲۶۵ میلیون تومان، پراید X۱۳۲ باقیمت ۸۴ میلیون تومان، پراید X۱۱۱ با قیمت ۹۵ میلیون تومان، پراید X۱۳۱ با قیمت ۸۳ میلیون تومان، تیبا ۹۶ میلیون تومان، تیبا ۲, ۱۱۱ میلیون تومان و ساینا ۱۱۲ میلیون تومان به فروش رسیده است. رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو در خصوص خودرو‌های مونتاژی ادامه داد: سراتو ۶۴۰ میلیون تومان، سیتروئن c۳ با قیمت ۷۲۸ میلیون تومان، جک s۵ , با قیمت ۵۸۵ میلیون تومان، رنو سانرو استپ وی, ۴۱۰ میلیون تومان و هیوندا اکسنت, ۶۱۳ میلیون تومان عرضه شده است

رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو در خصوص دلیل رشد دوباره قیمت خودرو در بازار گفت:
▪️پس از دو هفته آرامش در بازار خودروهای داخلی، از روز گذشته دوباره روند صعودی قیمت ها آغاز شده است.

▪️وی ادامه داد: طی دو هفته گذشته، بازار خودروهای داخلی آرام بود و افزایش قیمت جدیدی نداشتیم، هرچند در مورد قیمت خودروهای مونتاژی مانند پژو 2008، سراتو و هایما اس7 شاهد افزایش قیمت 20 تا 30 میلیون تومانی بودیم اما طی دو روز اخیر دوباره بازار خودروهای داخلی روند صعودی گرفته و قیمت اکثر خودروها 1 تا 3 میلیون تومان افزایش یافته است.

▪️موتمنی محدودیت عرضه خودروسازان را عامل اصلی افزایش قیمت خودرو عنوان کرد و گفت: در شرایطی که تقاضا برای خرید خودرو همچنان بالا است، کمبود عرضه خودروسازان باعث رشد قیمت‌ها در بازار شده است.

مدیر پروژه خودرو پادرا پلاس از آغاز تولید کامیونت پادرا پلاس به عنوان جدیدترین محصول تجاری این شرکت خبر داد و افزود: با برنامه تدوین شده تولید، ۱۰۰۰ دستگاه از این نوع کامیونت در سال جاری در زامیاد تولید و عرضه خواهد شد. فرشاد رادمهر مدیر پروژه خودرو "پادرا پلاس" شرکت زامیاد با اعلام این خبر، اظهار داشت: پیشینه بیش از نیم قرن تولید انواع محصولات تجاری سبک و سنگین همچون انواع وانت، کامیونت، مینی بوس، ون، کامیون باری و کشنده، اتوبوس و همکاری با برترین برندهای تولید کننده خودروهای تجاری دنیا نشان می دهد که زامیاد با همت و تلاش مجموعه خود توانسته است سلائق مشتریان را در تمام رده ها پوشش دهد. وی با اشاره به برنامه توسعه سبد محصول در این شرکت افزود: تولید "کامیونت پادرا پلاس" که با تحقق شعار «جهش تولید» و براساس سیاست‌های تعیین شده از سوی مدیریت ارشد گروه خودروسازی سایپا آغاز شده است، با تمرکز بر رعایت استانداردهای کشور و به‌ روزرسانی در تجهیزات رفاهی، فنی و در راستای حفظ و ارتقاء اصل مشتری مداری توسط متخصصان داخلی زامیاد به مرحله اجرا درآمده است. مدیر پروژه خودرو "پادرا پلاس"، هدف گذاری تولید این محصول را 1000 دستگاه در سال جاری عنوان کرد و افزود: با برنامه در نظر گرفته شده در حوزه های تامین، پشتیبانی و تولید، زامیاد ضمن حفظ جایگاه خود به عنوان برترین خودروساز تجاری سبک کشور، سهم بازار فروش خود در حوزه سبک را افزایش خواهد داد. تولید این محصول در سال های آینده به تدریج افزایش خواهد یافت و جایگاه خود را به عنوان یکی از محصولات پرتیراژ در کشور تثبیت خواهد کرد. وی همچنین کامیونت "پادرا پلاس" را خودرویی با بالاترین رده کیفی و مطابق با استانداردهای روز دانست و اظهار داشت: در طراحی کامیونت "پادرا پلاس" به سلیقه و رضایت مندی مشتریان توجه شده و لذا به لحاظ شکل ظاهری، مشخصات فنی و تجهیزات به کار برده شده خواهد توانست میزان رضایت مندی مشتریان را ارتقاء بخشد. در این محصول سعی شده تا حداکثر راحتی سرنشینان در طراحی محصول در نظر گرفته شود. رادمهر تصریح کرد: مدیریت ارشد شرکت زامیاد همواره بر بومی سازی قطعات محصولات این شرکت تاکید داشته اند؛ لذا با برنامه ریزی دقیق و توسعه در زیر ساخت ها و تعامل با قطعه سازان، کامیونت" پادرا پلاس" با توان و دانش نیروهای داخلی با 70 درصد داخلی سازی، تولید می شود. علاوه بر آن طبق برنامه ها و هدف گذاری شرکت، پروژه تعمیق ساخت داخل به منظور حداقل سازی ارزبری این محصول تعریف شده و در آینده نزدیک کامیونت پادرا پلاس بالاترین سطح ساخت داخل را در میان رقبای خود خواهد داشت. وی در ادامه با اشاره به ویژگی های این خودرو نیز گفت: کامیونت" پادرا پلاس" با امکاناتی مناسب و به روز از جمله استاندارد آلایندگی EURO4، سیستم ترمز ABS+EBD، ظرفیت حمل بار 2100 کیلوگرم، سیستم فرمان هیدرولیک، سیستم تهویه، شیشه ها و آینه های برقی، ارگونومی بهتر صندلی ها، ریموت و قفل مرکزی و .. به بازار عرضه خواهد شد. مدیر پروژه خودرو "پادرا پلاس" زامیاد، توان حمل بار بالا و قیمت اقتصادی را دو ویژگی مهم و منحصر به فرد انواع محصولات این شرکت دانست و خاطر نشان کرد: محصولات زامیاد از گذشته به توان حمل بار بالا شناخته شده اند، در کنار این مهم، به دلیل داخلی سازی قطعات (با توجه به افزایش کیفی قطعات)، قیمت تمام شده محصول نیز نسبت به مقدار توان حمل بار خودرو شرایطی بسیار اقتصادی و مقرون به صرفه برای مشتریان ایجاد می کند و می توان گفت که هیچ خودرویی در بخش محصولات تجاری سبک، قابل رقابت با محصولات زامیاد نمی باشد. رادمهر در خاتمه تولید محصولات جدید را گامی مهم در جهت تحقق برنامه های توسعه سبد محصول در گروه خودروسازی سایپا بیان کرد و ابراز امیدواری کرد با چشم انداز تعیین شده در اجرای پروژه های زیربنایی و توسعه ای در شرکت زامیاد شاهد موفقیت های بیشتر این شرکت خودروساز برتر تجاری در صنعت خودرو کشور باشیم. گفتني است، طبق اعلام مدیر پروژه خودرو "پادرا پلاس" شرکت زامیاد، كاميونت پادرا پلاس دو كابين نيز تا پايان سال جاري توليد و به مشتريان تحويل خواهد شد.

گروه خودروسازی ایران خودرو جزئیات طرح پیش فروش جدید محصولات این شرکت را اعلام کرد. در این دوره از فروش همانند گذشته از قرعه کشی استفاده می شود. سایر محدودیت ها هم مطابق گذشته اعمال می شود.
سود مشارکت خرید محصولات ۹ تا ۱۱ درصد است. سود انصراف ۳ درصد کمتر از سود مشارکت است. سود مشارکت و سود انصراف بر اساس خودروهای مختلف در زمان ثبت نام بر روی سایت مشخص می شود. در صورت تاخیر در تحویل خودرو از جانب شرکت، خسارت تاخیر به صورت روز شمار پرداخت خواهد شد. همچنین زمان تحویل خودروها اردیبهشت تا تیر ۱۴۰۱ است. پیش بینی می شود زمان اجرای این طرح از امروز ۴ شهریورماه باشد.

هیات وزیران در جلسه مورخ ۲۶ مرداد ۱۳۹۹، به‌منظور پیشگیری و رفع مشکل ناشی از هزینه‌های مالی بسیار زیاد برای نگهداری و توسعه انبار پلاک‌های فک‌شده توسط پلیس به‌دلیل عدم خریداری خودرو جدید توسط صاحب پلاک، با اصلاح تبصره ماده (۵) آیین نامه راهنمایی و رانندگی موافقت کرد. به موجب مصوبه مذکور، صاحب پلاک فک‌شده یا نماینده قانونی وی در صورت خرید خودرو بعد از فک پلاک، باید برای دریافت مجوز نصب پلاک جدید روی وسیله نقلیه خریداری‌شده به واحد شماره‌گذاری یا مراکز مجاز مراجعه کند. راهنمایی و رانندگی پلاک‌های فک‌شده را حداکثر تا یک سال نگهداری و درصورت عدم مراجعه صاحب قبلی، با حفظ کلیه سوابق پلاک و مالک قبلی خودرو در سامانه‌های شماره‌گذاری، پلاک‌های مذکور را به افراد متقاضی جدید اختصاص خواهد داد.