نیسان جزئیات مربوط به مورانو مدل ۲۰۲۱ را اعلام کرد. این خودرو به‌صورت استاندارد با سیستم‌های ایمنی بیشتر و سه رنگ بدنه جدید معرفی شده است.

هم‌اکنون دارای بسته ایمنی سپر ایمنی ۳۶۰ استاندارد نیسان بوده و از جمله ویژگی‌های آن می‌توان به سیستم ترمز خودکار عقب اشاره کرد

همچنین نیسان پکیج SV پریمیوم قبلی را با نمونه جدید اسپشیال ادیشن جایگزین کرده که این پکیج جدید قیمت ۲۵۳۰ دلاری داشته و از جمله تجهیزات آن می‌توان مونروف دو پانله، پایش محیطی هوشمند، صندلی‌هایی با پوشش پریما تکس، صندلی‌های جلوی گرم شونده و رینگ‌های ۲۰ اینچی تیره را نام برد. یک صفحه‌نمایش ۸ اینچی به همراه اندروید اتو و اپل کارپلی نیز به‌صورت استاندارد وجود دارد.

البته اضافه شدن تجهیزات ایمنی بیشتر به این خودرو باعث افزایش قیمتش شده به گونه‌ای که قیمت مورانو ۲۰۲۱ در تریم پایه S دیفرانسیل جلو از ۳۲۵۱۰ دلار شروع می‌شود که افزایش ۹۸۰ دلاری را نسبت به مدل سال قبل نشان می‌دهد. رنگ‌های جدید بدنه نیز شامل مشکی مگنتیک، خاکستری بولدر و اسکارلت امبر سه پوششه هستند. این خودرو همچنین در چهار تریم S، SV، SL و پلاتینیم عرضه می‌شود.

نیسان هیچ تغییری را در بخش سخت‌افزاری مورانو ۲۰۲۱ اعمال نکرده و بنابراین نیروبخش این خودرو همان پیشرانه ۶ سیلندر ۳.۵ لیتری با قدرت ۲۶۰ اسب بخار و گشتاور ۳۲۵ نیوتون متر است. این نیرو از طریق گیربکس CVT به چرخ ها فرستاده می‌شود هرچند سیستم چهار چرخ محرک نیز با قیمت ۱۵۵۰ دلار در دسترس است

 

نیسان ماکسیما یکی از سدان‌های متوسط شناخته شده ژاپنی است که نسل قدیمی آن توسط پارس خودرو در کشورمان مونتاژ می‌شد و هم‌اکنون محبوبیت فوق‌العاده‌ای بین خودرودوستان ایرانی دارد. هم‌اکنون چهل سال از تولید نخستین نسل نیسان ماکسیما می‌گذرد و شرکت ژاپنی نیسان برای سال آتی تیپ‌بندی متفاوتی را برای سدان خود در نظر گرفته است. برای سال 2021، نیسان ماکسیما در تیپ پایه S‌ دیگر موجود نیست و مدل یادبود چهل سالگی این خودرو موسوم به 40th Anniversary به تیپ‌بندی ماکسیما افزوده شده است. اکنون ارزان‌ترین نسخه نیسان ماکسیما تیپ SV است که 36990 دلار قیمت دارد و نسبت به سال گذشته 340 دلار گران‌تر شده است. سپر ایمنی 360 درجه، ترمز اضطراری اتوماتیک، هشدار خروج از خط و رادار نقطه کور بخشی از تجهیزات استاندارد این تیپ هستند. تجهیزاتی همچون کنترل کروز هوشمند نیز با پرداخت مبلغی بیشتر در دسترس خریداران خواهند بود. پیشرانه 3.5 لیتری V6 با 300 اسب‌بخار قدرت نیز توان‌بخش این تیپ خواهد بود. تیپ میانی نیسان ماکسیما اکنون SR نام دارد و نسبت به سال گذشته 500 دلار گران‌تر شده و قیمت آن به 42500 دلار رسیده است. تجهیزات این تیپ با نسخه سال قبل هیچ تفاوتی ندارد. تیپ پلاتینیوم نیز گران‌تر تیپ نیسان ماکسیما است که 42220 دلار قیمت دارد. برای سال 2021، مشتریان می‌توانند نیسان ماکسیما را با پرداخت 2155 دلار اضافه‌تر، به تریم یادبود چهل سالگی ماکسیما مجهز کنند. روکش خارجی دو رنگ، سقف مشکی، تزئینات مشکی در ظاهر خارجی از جمله رینگ‌ها، صندلی‌های چرمی با دوخت قرمز، تریم کرومی تیره داخلی و گرمکن صندلی‌های عقب بخشی از تجهیزات این نسخه خاص هستند. لوگو 40th Anniversary Edition نیز در تمامی قسمت‌های خودرو دیده می‌شود.

? نیسان :
دو کراس اوور نیسان در یک هفته نخست مرداد ماه شیب افزایش قیمت خود را به شکلی ملایم حفظ کردند. نیسان جوک در دو تیپ اصلی پلاتینیوم و اسکای پک، با افزایش قیمت ۴۰ میلیون تومانی در عرض یک هفته، به ترتیب، ۹۵۰ و ۸۵۰ میلیون تومان قیمت خوردند. اما جوک اسپرت که گران ترین و قدرتمندترین نسخه جوک به حساب می آید، اکنون دیگر یک کراس اوور میلیاردی است و با ۳۰ میلیون تومان رشد طی هفته نخست مرداد مرز ۱ میلیارد و ۵۰ میلیون تومان را رد کرد. لازم به ذکر است که تمام تیپ های موجود از جوک در بازار مدل ۲۰۱۷ هستند. اما به سراغ کراس اوور متوسط نیسان که می رویم درمی یابیم این خودرو فقط در نسخه های فیس لیفت ۲۰۱۸ به صورت صفر کیلومتر یافت می شود. ایکس تریل در یک هفته گذشته ۵۰ میلیون تومان گران شده و اکنون با قیمت ۱ میلیارد و ۸۵۰ میلیون تومان رقابت نزدیکی با «رنو کولئوس» دارد.

? میتسوبیشی :
میتسوبیشی با نسل جدید محصولاتش توانست تا حدودی جایگاه از دست رفته خود در بین مشتریان ایرانی را بازیابد. به گزارش پایگاه خبری مجله خودرو ، خودروهای میتسوبیشی هم در طول هفته نخست مردادماه از موج افزایش قیمت مصون نماندند. نکته مهم پیرامون محصولات میتسوبیشی، وجود مدل ۲۰۱۸ در بازار برای تمام آن هاست. هاچ بک کوچک و کم مصرف «میراژ» در مدل ۲۰۱۸ فیس لیفت طی یک هفته به طرزی شگفت انگیز ۷۰ میلیون تومان گران شد! شاید باورش سخت باشد که میراژ کوچک اکنون خودرویی ۵۷۰ میلیون تومانی است! «لنسر» ۲۰۱۸، سدان نوستالژیک میتسوبیشی و رقیب مستقیم مزدا ۳، طی یک پرش باور نکردنی قیمت ۷۵۰ میلیونی خود در ابتدای مردادماه را اکنون به مرز ۹۰۰ میلیون تومان رسانده است! در خانواده کراس اوورهای میتسوبیشی وضع قیمت ها بدتر می شود! به گونه ای که “ASX 2018” تیپ ۴ با رشد ۱۰۰ میلیون تومانی، اینک به قیمت ۱ میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان در دسترس است! اما رکورددار افزایش قیمت در بین میتسوبیشی ها را باید اوتلندر تیپ ۵ دانست! خودرویی که با جهش ۲۰۰ میلیونی در کم تر از یک هفته، قله ۱ میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان را فتح کرد. البته شاید جالب باشد بدانید که نسخه هیبرید این شاسی بلند با وجود قیمت جهانی بالاتر، اکنون در بازار خودرو ایران ارزان تر از نمونه بنزینی خرید و فروش می شود! «اوتلندر PHEV» حتا، برخلاف تمام خودروهای میتسوبیشی، هیچ افزایش قیمتی در روزهای اخیر تجربه نکرده و همچنان با همان بهای ۱ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان قابل خریداری است.