در نظر بسیاری از مشتریان خودروهای شاسی بلند ایمنی و دوام بسیار بیشتری نسبت به خودروهای سواری دارند و عملکرد فنی آنها نیز بهتر و مورد اعتماد تر است.
نتایج بررسی های کارشناسی در رابطه با آیروداینامیک،دوام و ایمنی بخش های مختلف در خودروهای شاسی بلند یا SUV اطلاعات جالب و متفاوت نسبت به آنچه اغلب مردم از اتومبیل های اس یو وی متصور هستند در اختیار ما می گذارد.
اتومبیل های SUV یا اصطلاحا شاسی بلند در ابعاد فول سایز،میان سایز و کوچک قابلیت ها و عملکرد های مختلفی را با در نظر گرفتن سطح امکانات و آپشن ها در اختیار راننده می گذارند.کاربری هر کدام تعریف شده است به عنوان مثال قابلیت های فنی،جاده ای و خارج جاده ای اتومبیل کیا اسپورتیج قابل مقایسه با تویوتا فورچونر نیست.
اما چند سالی می شود که با افزایش واردات خودروهای خارجی از جمله اتومبیل های SUV به کشورمان،شاسی بلند ها فروش قابل توجهی داشته اند.دوام بالا،سواری بهتر و ایمنی بیشتر نسبت به خودروهای سواری عواملی توجیه کننده برای هر خریدار اتومبیل اس یو وی است.اما آیا به واقع می توان به ایمنی،کیفیت سواری و پایداری خودروهای شاسی بلند بیش از خودروهای سواری اطمینان کرد؟
مقاومت در برابر باد
مقاومت در برابر باد،مقوله مهمی در مباحث آیروداینامیک است.کابینی بلند تر ،چرخ های بزرگ تر و وزن بیشتر،طراحی خودروهای شاسی بلند را بیش از هر خودروی دیگری همواره با چالش مواجه کرده است و کابین این خودرو ها با مقاومت بیشتری در برابر هوا به افزایش مصرف سوخت و کاهش پایداری خودرو کمک می کند.با اینکه اصلاحات و تغییرات در طراحی بدنه و بلندای کابین به کم شدن مقاومت در برابر هوا کمک کرده است اما پدیده کاهش پایداری و مصرف سوخت بالاتر امری اجتناب ناپذیر و چالشی مهم برای خودروسازان ، مهندسین و طراحان اتومبیل است.
طراحان و مهندسین همزمان خواهان چند پارامتر مهم در اتومبیل های اس یو وی هستند.راحتی سواری،ایمنی بالا و مصرف سوخت پایین که هرسه مورد همواره به دلیل ابعاد بزرگتر بدنه و بلندای بیشتر کابین تحت شعاع قرار می گیرند.
در یک بررسی فنی باید گفت که بزرگتر بودن ابعاد بدنه خودروهای اس یو وی دلیل بر ایمنی بیشتر آنها نسبت به سواری ها نیست.این خودروها ضعف ها و کاستی هایی در مقایسه با خودروهای سواری دارند.
به واسطه اتاقی بلندتر و کشیده تر،مقاومت اتومبیل در برابر باد افزایش پیدا می کند که به طبق آن مصرف سوخت نیز بیشتر خواهد شد.شاسی بلند ها وزن بیشتری نسبت به انواع سواری دارند.فاصله کف کابین تا زمین در مقایسه با سواری ها بیشتر بوده و قابلیت اعتماد به آنها در مواجعه با مسیر های پر دست انداز را بیشتر می کند.
این علت نیز باعث کاهش سرعت نهایی خودرو و افزایش لرزش ها و کاهش هندلینگ نیز می شود.پایداری خودروهای شاسی بلند همواره مورد بحث ترین نکات آنها بوده است.شاسی بلند ها در مقایسه با سواری ها پایداری کمتری به سطح مسیر دارند که این مساله ناشی از ارتفاع بیشتر کابین از سطح زمین و همچنین انحرافات ایجاد شده توسط باد وزیده شده به بدنه و زیر خودرو است.در این حالت نیروی رو به پایین یا Down Force کمتری بر بدنه اعمال می شود که نتیجتا کاهش هندلینگ و پایداری را در مانورها به دنبال دارد و این درحالی در خودروهای شاسی بلند اتفاق می افتد که نمونه های سواری خیلی کمتر با چنین چالشی روبرو هستند.
این تفکر که اتومبیل های شاسی بلند ایمنی بیشتری نسبت به انواع سواری دارند چندان قابل قبول نیست،چندان که می بینیم بیشترین چسبندگی به سطح مسیر و تحمل فشار G در خودروهای سواری بیشتر بوده و میزان نیروی رو به پایین ایجاد شده توسط فرم بدنه خودروهای کم ارتفاع تر یا سواری،بیشتر از خودروهای شاسی بلند است.سواری ها قابلیت مانور خیلی بهتری نسبت به انواع اس یو وی دارند و می توان بدان اطمینان بیشتری داشت.
قیمت تمام شده بیشتر خودروهای اس یو وی :
مهندسین و طراحان برای تحقیق و پیشبرد تحقیقات برای دست یابی به نتیجه ای معقول،به منابع مالی و هزینه های بیشتری احتیاج دارند.قطعات زیادی در خودروهای اس یو وی سالانه دستخوش تغییر می شوند تا این دسته از خودروها بهینه تر و کم استهلاک تر باشند،به همین دلیل قیمت تمام شده این دسته از خودروها بیش از اتومبیل های سواری ست.
گرچه اس یو وی ها قابلیت های سواری بیشتری در جاده های نا مسطح و سر سخت دارند ،اما چرخ های بزرگ تر و کمک فنر های قوی تر،شاسی قطور و بدنه ای بلند دلایل موجهی برای ایمنی بیشتر و پایداری بیشتر و در نهایت قابلیت اطمینان بیشتر آنها نسبت به خودروهای سواری نیست.
لرزش،تکان های متعدد به طرفین و میزان نیروی رو به پایین کمتر ایجاد شده در شاسی بلند ها کمتر بوده لذا پایداری و ضریب اطمینان آنها به نسبت پایین تر از سواری هاست.